Покорение Трансальпины. Часть 1.

20170916_010526фф.jpg

Быстро преодолев все погранично-таможенные барьеры, мы под вечер оказались на территории Румынии. Уже смеркалось, все-таки сентябрь, до темноты оставался всего лишь час, поэтому расслабляться было некогда, надавили на педальку газа и полетели, пускай и очень низко, по магистралям сопредельного государства. В самых радужных планах мы наметили поглотить шестьсот километров пути и заночевать в городке Себеш, где находится северный въезд на Трансальпину. Было около семи вечера, поэтому не очень верилось в исполнение своих планов. Но, благодаря самоотверженности экипажа, слаженности его работы и богатству ненормативной лексики, нам в районе 11 часов вечера удалось проехать более четырёхсот километров и добраться до пригорода Брашова. Взяв направо и проехав совсем немного, мы, наконец, попали на настоящую автомагистраль. Здесь реально можно было притопить, приблизиться поближе к двухсот километровой риске на спидометре.

a8.jpg

И всё-таки, мы оказались в районе полуночи в Себеше, это здорово подняло нашу самооценку и настроение. Но, как всегда, белая полоса удачи закончилась неожиданно, мы стремительно заехали на чёрную. В этом, весьма провинциальном и не только Богом забытом месте, решили провести слёт румынских автолюбителей и все три гостиницы города, были ими оккупированы. Помыкались мы, помыкались и решили счастья попытать в рядом расположенном городе Алба-Юлия. Отмотали в обратную сторону наш автопробег и объехали гостиницы этого замечательного города. Но, не смотря на большее количество отелей и здесь нас ждал обломчик. Совсем вылетело из головы, что сентябрь горячая пора проведений свадеб в Молдавии и Румынии. Все участники этих очень важных мероприятий до утра веселятся, а потом разъезжаются по забронированным для них номерам. Выехали мы из Алба-Юлии и поехали в сторону Клуж-Напока, спрашивая в придорожных отелях, не смогли бы они приютить до утра уставших путников. Но, мест всё не было и не было, это делало нас всё более несчастными и разочарованными этой поездкой. Правда, свободные номера кое-где были. Это, в так сказать, в отелях при заправках. Но вид этих номеров и их внутреннее убранство, полностью убивало желание в них оставаться, даже, у нас. Так мы проползли семьдесят километров и очутились в пять часов утра в городе Турда. Только здесь нас смогли приютить и спать положить. На фото: наш отель в Турде.

a11.jpg

На фото: наш отель в Турде.

a14.jpg

На фото: наш отель в Турде.

a24.jpg

Поспав три часа, достаточно бодрые, уже в девять позавтракали и начали собираться в обратную сторону к Трансальпине. Пока мои спутники складывали вещи и приводили себя в порядок, я успел пробежаться по городку, запечатлеть его на память и даже, полюбить. На фото: наш отель в Турде.

a30.jpg

Thorenburg, современная Турда — город в жудеце Клуж Румыния, расположенный на реке Арьеш. На фото: католический храм 18-го века.

a39.jpg

Историческая справка: Основанный как дакийский город с названием Потаисса (англ. Potaissa), Турда был завоеван римлянами. Основанный каструм также назывался Потаисса и стал муниципией, затем колонией. Потаисса была главным лагерем V Македонского легиона с 166 по 274 годы.. На фото: центр города.

a42.jpg

Издревле вокруг Турды добывалась соль. Соляные рудники были известны в доисторические времена. После венгерского завоевания соляные рудники Турды были впервые упомянуты в 1075. В 1932 рудники были закрыты, но недавно снова открыты для туризма. На фото: центр города.

a35.jpg

Трансильванские саксы поселились здесь в 11-м веке. Город был разрушен при татарском нашествии в 1241—1242. Андраш III предоставил королевские привилегии поселению, которые были подтверждены Людовиком I Великим. На фото: центр города.

a54.jpg

Венгерский сейм был созван в Турде в 1467 Матьяшем I. Позднее в 16 веке в Турде часто собирался Трансильванский сейм. В 1558 сейм Турда провозгласил свободу католической и лютеранской вере. В 1563 сейм также утвердил свободу кальвинизма, а в 1568 он распространил свободу вероисповедания на все религии, провозгласив «Запрещено кому-либо угрожать кому-либо пленом или изгнанием за его религию» — необыкновенная свобода в средневековой Европе. Этот Эдикт Турда был первой попыткой легализации общей религиозной свободы с христианской Европе (хотя его законная эффективность была ограниченной). На фото: центр города.

a59.jpg

Реформаторская церковь города Турды.

a67.jpg

Историческая справка: В 1609 Габриэль Баторий предоставил новые привилегии Турду. Они позднее были подтверждены Габриэлем Бетленом. В битве при Турде Ахмед-паша разбил войска Юрия II Ракоци в 1659. На фото: исторический музей города. Рядом, во дворе, остатки следов пребывания римлян на этой земле.

a68.jpg

Древнеримские надгробия.

a71.jpg

Католическая церковь города Турда.

a49.jpg

Памятник румынским войнам, освобождавшим город от немцев в 1944 году.

a45.jpg

Историческая справка: В 1944 здесь произошла Турдская битва между немецкими и венгерскими войсками с одной стороны и советскими и румынскими войсками с другой. Это было самое большое сражение в Трансильвании во время Второй мировой войны. На фото: улочки Турды.

a74.jpg

Немногочисленные румынские автомагистрали.

a81.jpg

На фото: пейзажи Трансильвании.

a84.jpg

И вот, в часов 12 дня, мы снова оказались в Себеше, полные решимости покорить Трансальпину, познакомиться с её великолепием. На фото: город Себеш.

a86.jpg

На фото: город Себеш.

a87й.jpg

Не буду много писать о самой дороге, приведу лишь несколько справочных данных, ведь главное это красота, сопровождающая тебя при движении по ней. Весь проезд, с остановками на любование и фотографирование, занял около пяти часов. По ней сильно не «притопишь», многочисленные повороты быстро остужают прыть. На фото: самое начало Трансальпины.

a89.jpg

Типичный карпатский пейзаж. Если его не написать, что это Румыния, то этот вид можно перепутать с Украиной.

a90.jpg

Румынские Карпаты.

a92.jpg

Трансальпина (Transalpina или DN67C), проходит по вершинам южных Карпатах в Румынии. Она является одной из самых высокогорных дорог в румынских Карпатах. Она соединяет Новач на юге, через Парангский хребет ( высота свыше 2500 метров), с городом Себеш на севере. На фото: очередной покоритель Трансальпины.

a97.jpg

Дорога имеет самую высокую точку на перевале Урделе , где высота над уровнем моря составляет 2145 метров. На фото: окружающие Трансальпину красоты.

a99.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

20170916_151406ф.jpg

Вдоль дороги целый каскад искусственных водоёмов.

a125.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

a128.jpg

К 2012 году Трансаальпину полностью заасфальтировали.

a141.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

a131.jpg

Откуда появилась эта дорога точно неизвестно. Существует легенда, что ее проложили римские легионы и на некоторых исторических картах она была отмечена как " IV стратегический римский коридор".

a118.jpg

Трансальпина — это самая высокая и самая красивая дорога Румынии. Она соединяет Трансильванию с Олтенией.

a135.jpg

Вдоль дороги встречаются небольшие палаточные лагеря туристов.

a138.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

a134.jpg

Некоторые источники говорят, что эту дорогу построили немцы во время первой мировой, но активно она не использовалась. На фото: очередной лагерь туристов.

a100.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

a146.jpg

Официально дорогу открыл король Карал II в 1938, это было серьезное техническое достижение того времени. Она выполняла важную экономическую и стратегическую роль. На фото: окружающие Трансальпину красоты.

a103.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

a142.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

a109.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

a105.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

a112.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

a114.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

a116.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

a120.jpg

Кроме палаточных лагерей, вдоль всей трассы расположено много отелей, ресторанов и смотровых площадок.

a117.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

a149.jpg

Постепенно доходим до высоты 2000 метров, пропадают деревья, ландшафт становится более однообразным, но всё-равно захватывающе прекрасным.

a152.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

a160.jpg

Подъезжаем к перевалу Урделе.

a154.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

a150.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

a155.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

20170916_163151ф.jpg

На перевале Урделе большая смотровая площадке, где можно остановится. осмотреться и даже перекусить.

a175.jpg

Хвостатые, лохматые стражники перевала.

20170916_163341ф.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

20170916_163153ф.jpg

Мы на вершине Румынии!

20170916_163343ф.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

a177.jpg

Реклама небольшого ресторанчика на перевале Урделе.

20170916_163646ф.jpg

Высокогорный общепит.

20170916_163344ф.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

20170916_163604ф.jpg

Рыночно-базарная стихия, основная примета туристических достопримечательностей.

a182.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

a184.jpg

Высокогорный общепит.

a186.jpg

Перевал Урделе.

a191.jpg

Перевал Урделе.

a193.jpg

Рыночно-базарная стихия.

a196.jpg

Перевал Урделе.

a208й.jpg

Печально смотрит на туристическую суету лохматый житель перевала.

20170916_170823ф.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

20170916_165845ф.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

20170916_170830ф.jpg

На фото: окружающие Трансальпину красоты.

20170916_165719ф.jpg

После пяти вечера мы оказались в крайней точке трассы 67С в селе Бенджешть и повернули в сторону Брашова, именно там мы решили провести две ночи для полной реабилитации. Нам предстояло проехать почти триста километров по не очень приятным, второстепенным дорогам румынских Карпат. В планах на завтра у нас значилась поездка в Синаю. На фото: южный склон перевала Урделе.